น้ำมันเครื่องสำหรับบิ๊กไบค์ ควรใช้แบบไหน โดยเครื่องไม่พัง!
พ.ค.
น้ำมันเครื่องสำหรับบิ๊กไบค์ ควรใช้แบบไหน โดยเครื่องไม่พัง! น้ำมันเครื่องสำหรับบิ๊กไบค์ เป็นสารหล่อลื่นที่อยู่คั่นกลางระหว่างผิวชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ ทำหน้าที่เป็นฟิล์มเคลือบชิ้นส่วนโลหะ ลดการเสียดสีและการสึกหรอ ซึ่งการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์จึงเป็นส่วนหนึ่งที่ผู้ใช้รถต้องใส่ใจเป็นพิเศษ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานเต็มประสิทธิภาพ ยืดอายุเครื่องยนต์ในระยะยาว
การเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ได้คุณภาพ หรือไม่เหมาะสมกับตัวเครื่องยนต์ของรถบิ๊กไบค์ ย่อมส่งผลเสียต่อตัวเครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ซึ่งรถบิ๊กไบค์แต่ละรุ่นใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่เหมือนกัน ทางเราจึงอยากแนะนำวิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพ ให้เหมาะสมกับรถบิ๊กไบค์ของคุณ ใช้แล้วเครื่องไม่พัง ทั้งยังทำให้รถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพอีกด้วย
วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับบิ๊กไบค์ ควรใช้แบบไหน โดยเครื่องไม่พัง มีดังนี้
เลือกเกรดของน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับรถบิ๊กไบค์ให้ดูที่ API ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ทดสอบคุณภาพน้ำมันเครื่องยนต์ ซึ่ง API SN มาตรฐานคุณภาพระดับสูงสุดของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เบนซิน ให้มาตรฐานประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และเหมาะกับรถบิ๊กไบค์ และให้ดูค่ามาตรฐานของน้ำมันเครื่อง JASO สำหรับรถบิ๊กไบค์ ควรเป็นค่ามาตรฐาน JASO MA2 ซึ่งเหมาะสำหรับรถที่ใช้งานหนัก
สังเกตที่ความข้น-ใส
5 W ความสามารถในการคงความข้นใสไว้ได้ถึง -30 องศาเซสเซียส โดยไม่เป็นไข และ 10W คือ ความสามารถในการคงความข้นใสไว้ได้ถึง -20 องศาเซสเซียส โดยดูน้ำมันเครื่องขณะใช้งานรถ หรือ วอร์มอัพ ยิ่งเครื่องยนต์มีอุณหภูมิมากจะทำให้น้ำมันเครื่องมีความใสขึ้น ดังนั้น น้ำมันเครื่องที่ดีจะต้องเปลี่ยนแปลงในช่วงอุณหภูมิเย็น-ร้อนไม่มากเกินไป
ตรวจเช็กมาตรฐาน SAE
ตัวเลขหน้า W ที่มีค่าน้อย ความหนืดของน้ำมันจะต่ำกว่าตัวเลขมาก (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) และถ้าตัวเลขหลัง W มีค่ามาก ความหนืดก็จะยิ่งสูง (20, 30, 40, 50, 60)
ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ โดยทั่วไประยะการเปลี่ยนถ่ายไม่เกิน 4,000-6,000 กิโลเมตร หรือระยะเวลาประมาณ 6 เดือน ขึ้นอยู่กับการใช้งาน หรือขึ้นอยู่กับสิ่งใดถึงกำหนดก่อน เป็นน้ำมันที่ผลิตจากน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานสังเคราะห์ น้ำมันเครื่องจะสามารถหล่อลื่นและคงคุณภาพได้ดีกว่าประเภทอื่น ๆ จึงเหมาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานหนัก ต้องการดูแลอย่างดี หรือขี่ทางไกลต่อเนื่องเป็นประจำ
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ระยะการเปลี่ยนถ่ายไม่เกิน 2,000-4,000 กิโลเมตร หรือระยะเวลาประมาณ 6 เดือนขึ้นอยู่กับการใช้งาน หรือขึ้นอยู่กับสิ่งใดถึงกำหนดก่อน เหมาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานหนักและใช้งานทั่วไป
น้ำมันเครื่องธรรมดา ระยะการเปลี่ยนถ่ายไม่เกิน 2,000-3,000 กิโลเมตร หรือประมาณ 3-6 เดือนขึ้นอยู่กับการใช้งาน หรือขึ้นอยู่กับสิ่งใดถึงกำหนดก่อน เป็นน้ำมันแร่สำหรับใช้งานทั่วไป เหมาะกับผู้ใช้ที่เน้นเรื่องราคาถูกเป็นพิเศษ
น้ำมันเครื่องคุณภาพ ได้มาตรฐาน
น้ำมันเครื่อง 4T Honda 0.7 ลิตร แท้ 100%
เป็นน้ำมันเครื่องชนิดพิเศษถูกพัฒนา โดยศูนย์วิจัยและพัฒนาฮอนด้า ภายใต้การทดสอบความทนทานในสภาพเครื่องรอบสูง
- ปกป้องเครื่องยนต์
- ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์
- ระดับความหนืด : SAE30
- มาตรฐาน JASO ชนิด MA30
เหมาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ 4 จังหวะทุกยี่ห้อ และเหมาะกับห้องเกียร์ของเครื่องยนต์ระบบ 2 จังหวะ
น้ำมันเครื่อง 4T 0.8 ลิตร ฝาฟ้า Honda MA 10W-30
เป็นน้ำมันเครื่องที่คิดค้นและพัฒนาโดยแผนกวิจัยฮอนด้า ทดลองกับรถมอเตอร์ไซค์ฮอนด้าสายพานโดยตรง ได้รับการรับรองมาตราฐาน JASO MB จากประเทศญี่ปุ่น
- เพิ่มสารลดแรงเสียดทาน
- ทนทานต่ออุณหภูมิ
- ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ขณะรอบเครื่องสูง
- ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงในทุกสภาวะการขับขี่ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
- JASO MA 10W-30
สำหรับรถเกียร์ รุ่น Wave110,SuperCub,Dream110,Wave125,CRF250*2
น้ำมันเครื่อง 0.8 IDEMITSU IRG 3 MA2 10W40 กึ่งสังเคราะห์ หัวฉีด
อิเดมิตสึ ไออาร์จีสาม เอ็มเอทู สิบดับบลิวสี่สิบ น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ สามารถใช้งานได้ดีในช่วงอุณภูมิที่กว้างหลากหลายสภาพอากาศ น้ำมันเครื่องยังคงสภาพได้ดีในอุณหภูมิต่ำ และสตาร์ทติดง่ายแม้ในอากาศหนาวเย็น
- ทนทานเป็นเลิศแม้ในอุณภูมิสูง
- ปกป้องเครื่องยนต์อย่างดีเยี่ยมในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง
- ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดี
- มาตรฐาน JASO MA2
- สูตรใหม่ล่าสุด คุณภาพสูงกว่าเดิม IRG 3 ผลิตจากประเทศ
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ 4 จังหวะ สมรรถนะสูงทุกชนิด ประเภทเครื่องยนต์หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์
น้ำมันเครื่อง 4AT ออโต้ yamaha 0.8 ลิตร
น้ำมันเครื่องออโตเมติก 0.8 SAE 40 เพิ่มสาร Friction Modifier ทำให้มีอัตราการเร่งที่ดี และเกิดสมรรถนะที่ดีในการขับขี่ ช่วยลดความร้อน และลดการเกิดอ๊อกซิเดชันในเครื่องยนต์อันเป็นสาเหตุของการเกิดคราบเขม่า หรือคราบสกปรกในระยะยาวได้ดี
- ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดง่าย
- เหมาะกับทุกสภาพอากาศ
- ลดแรงเสียดทาน ช่วยประหยัดน้ำมัน
- ช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองของน้ำมันเชื้อเพลิง
- เพิ่มประสิทธิภาพในการหล่อลื่นและปกป้องเครื่องยนต์
- ช่วยขจัดคราบเขม่า ทำความสะอาดเครื่องยนต์และชิ้นส่วนภายใน
สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ประเภทคาร์บู/หัวฉีด เกียร์ออโตเมติก สามารถใช้กับรถสายพานได้ทุกรุ่น คาร์บูและหัวฉีด
น้ำมันเครื่อง Idemitsu Nano plus 4T SF 40 0.8 ต่อขวด
อิเดมิตสึ นาโน พลัส สี่ที เอสเอฟ สี่สิบ น้ำมันเครื่องสูตรพิเศษ ลิขสิทธิ์เฉพาะของ IDEMITSU KOSAN JAPAN พัฒนาขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์
- ช่วยปกป้องเครื่องยนต์
- ทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากยิ่งขึ้น
- มาตรฐาน API SF
เหมาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ 4 จังหวะ และใช้ได้กับห้องเกียร์รถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ
บทความแนะนำ
- เลือกรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า อย่างไรให้ตอบโจทย์การใช้งาน
- วิธีเลือกยางรถมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสม ต้องพิจารณาอะไรบ้าง?
- ไอเทมสุดคลู ดับร้อน สำหรับชาวไบค์เกอร์
สรุป
ถึงอย่างไรก็ตาม เกรดและประเภทของน้ำมันเครื่องมีให้เลือกอีกมากมาย การเลือกใช้น้ำมันเครื่องวิธีง่ายที่สุดคือ ค้นหาจากคู่มือรถ ซึ่งจะระบุเกรดของน้ำมันเครื่องและมาตรฐานที่เหมาะสมกับรถบิ๊กไบค์ไว้เรียบร้อย และเลือกน้ำมันเครื่องที่มีเกรดตรงตามที่กำหนด โดยดูจากฉลากข้างแกลลอนน้ำมันเครื่อง โดยทุกท่านสามารถสั่งซื้อน้ำมันเครื่องเกรดคุณภาพได้จากร้านตัวแทนจำหน่าย “NRM Motor” หรือสอบถามโดยตรงได้จากช่องทางการติดต่อด้านล่างนี้ ซึ่งจะมีแอดมินผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำแนะนำเพิ่มเติม
สามารถสั่งซื้อสินค้าโดยตรงได้ที่
Shopee : NRM Motor
โทร : 04-4511982
Line : @narinmotor
Facebook : NRM Motor
